Planches. Habituellement, le bois de pin et d'épinette est sélectionné, ce qui garantit la durabilité du revêtement, et grâce à la teneur élevée en résine - également durable et résistant aux changements de température et d'humidité. Le bois de sapin et de peuplier est moins utilisé. Le bois doit être protégé par une imprégnation qui augmente sa résistance aux moisissures, aux insectes et au feu.
Des planches de 12 à 15 cm de largeur et de 20 à 25 mm d'épaisseur sont utilisées pour fabriquer un revêtement rigide. Idéalement, leurs bords présentent des languettes et des rainures profilées, alors le plan de placage est uniforme et plus résistant à la déformation. Les planches sont placées perpendiculairement aux chevrons. Les planches sont placées bout à bout sous les bardeaux bitumineux et les planches sont posées avec des feuilles plates - avec des intervalles de 2 à 5 cm.
Panneaux à base de bois. Au lieu du coffrage traditionnel, des panneaux MFP résistants à l'eau, des panneaux de particules V-100 et OSB ou du contreplaqué imperméable sont de plus en plus utilisés. Ils ont généralement une épaisseur de 15 à 18 mm. Le contreplaqué a une plus grande résistance à la flexion que l'OSB (ce qui permet l'utilisation d'une version plus mince - 9-12 mm), mais il est plus cher.
Il est beaucoup plus facile et plus rapide que les planches de fabriquer un revêtement rigide avec une surface très uniforme qui ne se déformera pas en raison des changements d'humidité. Ceci est particulièrement important pour les bardeaux de toiture. Même de légers renflements ou des bords saillants sont ultérieurement visibles sur la surface du couvercle.
Les planches les plus couramment utilisées mesurent 125 × 250 cm, mais vous pouvez également en acheter des plus grandes ou plus petites. Ils peuvent avoir des bords droits ou rainurés, ce qui garantit une plus grande étanchéité. Les planches sont fixées avec leurs côtés les plus longs perpendiculaires aux chevrons. Dans les rangées suivantes, ils sont décalés les uns par rapport aux autres par l'espacement des chevrons.
