Le garage doit être construit en pensant à l'avenir. Nous changeons de voiture plus souvent que de maison, il convient donc de prendre en compte, par exemple, que dans un certain temps, nous voudrons acheter un break ou un SUV avec lequel nous transporterons un gros chien ou une famille grandissante.
Garage - où et quelle taille
La place d'une voiture placée dans le corps de la maison influence clairement sa forme. Une voiture particulière a besoin d'un garage avec des dimensions de 3 x 6 m dans les axes structurels des murs. Cela signifie que son intérieur mesure 2,75 x 5,75 m. Cela vaut la peine de le prolonger d'au moins 60 cm - cela ne changera pas radicalement les coûts et le garage sera plus confortable. La hauteur du garage à la lumière de la structure doit être d'au moins 2,2 m, jusqu'au bas des tuyaux d'installation - 2 m et la hauteur d'entrée - 2 m. La largeur minimale d'entrée est de 2,3 m, la largeur des passages entre la voiture et les murs - 1,2 m.
Un garage intégré ou un garage adjacent à la maison nécessite une étanchéité et une isolation acoustique des murs et des plafonds qui la séparent de la maison. Les fenêtres des pièces situées directement au-dessus de la porte de garage doivent également avoir une bonne isolation acoustique. Le garage ne doit pas contenir de nettoyages pour les conduits d'évacuation et de fumée, ainsi que les chambres d'inspection du système. De plus, toutes les pénétrations d'installation doivent être scellées.
Construction d'un garage
Le sol . Résistant, durable et facile à nettoyer et à entretenir, le sol est peint avec une préparation polymère spéciale, résistant à l'abrasion et aux produits chimiques tels que les huiles, les graisses et les acides. La préparation de peinture peut être d'une couleur uniforme, mais un "système de sol" masquant la saleté peut être utilisé. A cet effet, la couche de la préparation non encore sèche est saupoudrée de flocons de PVC décoratifs multicolores, qui ont également une fonction antidérapante. Une fois le revêtement sec, le sol doit être verni.
Très pratique et durable, bien que coûteux, est un sol en résine époxy (avec une main-d'œuvre d'environ 300 / m2 ).
De plus en plus souvent, les sols des garages à domicile sont finis avec des carreaux de céramique. Les sols doivent être résistants au gel, antidérapants et résistants à l'abrasion.
Drainage de l'eau . En hiver, beaucoup d'eau est amenée dans le garage avec une voiture glacée et enneigée. Afin d'éviter la formation de flaques d'eau sur le sol, il doit être correctement incliné et un siphon de sol (par exemple 25 x 25 cm) ou un canal de drainage linéaire de 1 à 2 m de long doit être installé. vers l'auge.
Les dispositifs de drainage du garage peuvent être supprimés s'il y a un drainage linéaire pour l'allée devant la porte de garage. Ensuite, il suffit de fournir au sol du garage une pente vers ce drainage.
Si le drain ou le canal du garage fait partie du système de drainage autour de la maison, l'eau collectée est évacuée vers un système d'égouts ou un égout pluvial ou simplement vers le sol.
Dans l'intérêt de l'environnement, l'eau évacuée du sol du garage peut être séparée du système de drainage et évacuée vers le système d'égout domestique. Cependant, cette solution n'est pas obligatoire.
Les murs . Ils doivent être enduits et peints. La peinture à l'huile est le plus souvent utilisée pour la peinture - elle est résistante à l'abrasion et facile à laver. Vous pouvez également utiliser de la peinture en émulsion. Les carreaux de céramique sont plus durables, plus jolis et plus faciles à nettoyer. N'oubliez pas que si le garage n'est pas chauffé, les carreaux utilisés et l'adhésif qui les fixe doivent être résistants au gel.
La ventilation . Il est nécessaire non seulement pour des raisons de sécurité (il élimine les gaz d'échappement et les vapeurs d'essence de l'intérieur), mais aussi parce qu'il empêche une accumulation excessive d'humidité. Dans une pièce étanche et humide, la voiture se corrode plus rapidement que si elle se tenait à l'extérieur.
Dans un garage détaché non chauffé construit sur la maison ou intégré à celle-ci, une ventilation naturelle doit être fournie, c'est-à-dire une aération. À cet effet, des grilles de ventilation d'une superficie totale d'au moins 400 cm2 sont placées dans deux murs (de préférence opposés). La réglementation exige qu'une telle zone d'ouvertures soit attribuée à chaque place de parking.
Un garage hors-sol chauffé, ainsi que partiellement encastré dans le sol, doit être pourvu d'une ventilation par gravité, c'est-à-dire d'une ventilation reliée à la cheminée. Il devrait permettre un échange d'air 1,5 fois en une heure. Le garage d'un amateur de bricolage doit être équipé d'un ventilateur, car la ventilation par gravité peut être peu fiable en été
Un garage bien planifié peut accueillir non seulement une voiture, mais aussi des vélos, des poubelles pour les déchets séparés, des outils et parfois aussi des meubles de jardin
Coûts de construction d'un garage indépendant de 30 m2
- Conception - 1000-3000.
- État zéro (terrassements, fondations, sol) - environ 7000.
- État brut avec toiture (murs, ferme de toit, revêtement) - environ 15 mille …
- Porte de garage motorisée - environ 2500.
- Condition clé en main (enduits intérieurs et extérieurs, peinture murale intérieure et extérieure, carreaux de sol) - env.10 mille …
- Installation électrique (10 points) - 800.
- Coût total - 30-40 mille …
- Les carreaux de porcelaine avec une surface aussi rugueuse que possible sont les meilleurs pour les garages
Pour nettoyer le sol dans le garage, il vaut la peine d'utiliser un appareil à haute pression, qui est utilisé pour d'autres travaux de nettoyage dans la maison
Garage prêt
C'est une solution pratique - les garages prêts à l'emploi peuvent être achetés avec finition et équipement selon la commande. Pour les construire, vous n'avez pas besoin d'acheter des matériaux et de les stocker sur la propriété, ni d'embaucher de nouvelles équipes pour des travaux individuels. Le type et les dimensions du garage doivent être choisis en fonction du type de véhicule à y garer. Les garages assurent également le transport et le montage, pour lesquels vous devez payer un supplément. Un seul garage en béton armé fini (fermé par un portail et couvert d'un toit) coûte environ 15 000 personnes. , à partir de panneaux préfabriqués - environ 9 mille.. Le moins cher est un garage en étain - nous ajoutons uniquement le coût de préparation d'un substrat approprié au prix d'achat de la structure finie (chape ou dalles de béton pour 1000 ). Bien que les garages en tôle de bonne qualité, spacieux et isolés coûtent environ 8000, les modèles les plus simples peuvent être achetés pour encore moins de 2000 …
