Jardin Horseshoe - E-Gardens

Sur un terrain rectangulaire de 1500 m2, une maison a été construite loin de la rue. C'était parce que les propriétaires voulaient que le jardin soit orienté au sud. Cependant, afin d'isoler le lieu de repos de la route très fréquentée, les propriétaires ont décidé de construire des collines artificielles sur la parcelle. Une fois la décision prise, ils ont décidé qu'il valait mieux confier un projet d'une telle envergure à une personne ayant de l'expérience dans ce domaine. Les tâches ont été entreprises par l'architecte paysagiste Mariusz Pasek.
Après avoir délibéré ensemble, il a été convenu qu'un remblai serait créé, mais pas le long de la clôture, comme cela se fait habituellement, mais rétracté vers le centre du jardin. Grâce à cela, la longue bande de surface pavée menant au garage situé derrière la maison se trouvait à l'extérieur de la zone de loisirs. Le remblai, qui devait servir de paravent séparant le jardin de la rue, est aussi sa décoration de par sa forme originale. Il a été construit en forme de fer à cheval, de sorte que la partie semi-circulaire soit proche de la clôture et la partie ouverte - juste à côté de la maison. Lorsque vous quittez la maison et entrez dans le jardin, vous entrez directement dans l'étreinte des compositions végétales créées sur la colline. Cependant, pour ne pas sentir l'espace fermé, le remblai s'abaisse progressivement jusqu'au niveau du sol à ses extrémités.
Dans la zone entourée par le remblai, des arbustes et des arbres ont été plantés, de l'herbe a été semée, un chemin et une aire de loisirs pavée ont été créés. Les pommiers qui avaient poussé sur la parcelle plus tôt ont également été inclus dans la composition. Les propriétaires voulaient les sauver, bien que l'architecte ait averti que les arbres pourraient ne pas survivre en étant recouverts de terre. Mais ils ont pris ce risque… et cela a fonctionné. Ils poussent en bonne santé, malgré le fait qu'autour de certains arbres, le niveau du sol a été surélevé jusqu'à 1 mètre.
On a également veillé à ce que la palissade en bois constituée d'anciennes traverses de chemin de fer, qui supporte le remblai par l'arrière (c'est-à-dire depuis l'avant du terrain), soit le moins visible possible. Du haut, les traverses étaient recouvertes de terre et masquées de végétation, et des arbustes et des vignes étaient plantés à l'extérieur. Afin d'éviter le lessivage du sol à travers les interstices entre les traverses, la palissade était doublée d'une toison sur le côté du talus.
Matériaux

palissade: traverses de chemin de fer, gravier, huile minérale, clous (35 cm), non-tissé d'un poids de 200 g / m2, clous en papiaki, imprégnation colorante;

remblai: sol de la parcelle - obtenu du fossé pour la palissade et de l'excavation pour la surface de la route et collecté du haut de toute la zone destinée au remblai; sol apporté - sable et humus;

finition du sentier et de la zone de loisirs: grès fendu, sable; - système d'irrigation: lignes goutte à goutte et arroseurs automatiques;

les plantes.
Exécution

Les préparatifs. Dans la zone des travaux de terrassement prévus, quelques arbres fruitiers malades ont d'abord été abattus. Les autres étaient sécurisés avec des planches afin que leurs coffres ne soient pas endommagés par le bulldozer.
Ensuite, la couche supérieure de sol fertile (environ 20 cm) a été grattée et stockée sur un tas. Ensuite, à l'aide de piquets et d'une ficelle, la ligne de la palissade a été marquée. Les traverses de chemin de fer transportées ont été soigneusement triées. Ceux qui étaient dans les meilleures conditions ont été affectés à la partie la plus haute de la palissade, là où la pression du sol est la plus forte.
Ensuite, l'une des extrémités de chaque bûche - sur la section où elles devaient être enfouies dans le sol, soit environ 40 cm - a été saturée d'huile minérale afin de les protéger en plus de l'humidité.

Palissade. Le long de la ligne délimitée pour la palissade, un fossé a été creusé de 31 m de long, 0,3 m de large et 0,5 m de profondeur. La profondeur de la tranchée a été choisie de manière à ce qu'en plus de la section de 40 cm de la grume, elle contienne une couche de gravier de 10 cm.
La construction de la palissade a commencé par le placement des bûches les plus longues (elles dépassent de 120 cm au-dessus du niveau du sol) dans la partie centrale du remblai. Les bûches ont été placées verticalement et chaque paire en contact a été reliée avec de longs clous martelés dans des trous préalablement percés. Après avoir connecté plusieurs bûches d'affilée et vérifié qu'elles se tenaient verticalement, le fossé a été rempli de gravier, en le tassant soigneusement pour que le mur ne s'écarte pas de la verticale.
Lorsque toute la palissade a été construite, la ligne de sa couronne était marquée d'une ficelle. Selon la conception, du point le plus élevé au sommet du fer à cheval, la palissade s'abaisse doucement aux extrémités jusqu'au sol. Une scie à essence a été utilisée pour la coupe.
Ensuite, les sommets des bûches ont été coupés à un angle pour donner à la couronne de l'arbre une légère pente vers le centre de la chaussure. Cela a facilité la couverture de la palissade avec de la terre.
La face interne de la palissade est doublée de toison de jardin, qui est attachée au bois avec des clous de papaye. À la base de la palissade, il y a un col non tissé de 20 cm de large et en haut - environ 30 cm. La bride supérieure de la toison recouvre les sommets coupés en diagonale des bûches.

Digue. Dans toute la zone désignée pour le remblai, dont la couche supérieure de sol fertile avait déjà été enlevée, le sol le moins fertile était d'abord dispersé - pris du fossé pour la palissade et de l'excavation pour la route au garage, puis - le sol apporté par les camions. Ce n'est que dessus que de la terre d'humus dispersée - obtenue à partir de la parcelle et achetée. Les pommiers étaient recouverts d'une couche de terre plus fine afin que les racines des arbres ne soient pas coupées trop rapidement de l'air.
De cette manière, des dépressions en forme d'entonnoir ont été créées autour d'elles. Après la formation du remblai, le sol n'a pas été compacté, mais laissé pour l'hiver se stabiliser solidement. Par conséquent, le remblai a été construit à l'automne et les premières plantes n'ont été plantées qu'au printemps de l'année suivante.