Sur demande, les fabricants de portes peuvent les équiper d'éléments éclairant l'intérieur du garage; Les puits de lumière installés dans les portes ne sont pas en verre, mais en matériau résistant aux chocs: acrylique ou polycarbonate.
COMMENT CELA COUTE
Jusqu'à basculantes
porte: 700-20,000 Porte sectionnelle: 1700-10,000 roulant
porte: env . 3000 roulement
porte
Il est constitué de lamelles étroites (profilés, lamelles), articulées sur toute la longueur, similaires aux volets roulants extérieurs installés dans les fenêtres. En raison de cette similitude, on l'appelle parfois un volet roulant ou un volet roulant. Le revêtement (armure) de la porte roulante, coulissant dans des guides latéraux, est enroulé sur un arbre spécial situé dans une cassette (boîte, boîte) installée à l'intérieur ou à l'extérieur du garage.
Les portails roulants sont très lourds, donc un entraînement électrique est nécessaire pour les ouvrir et les fermer; l'ouverture manuelle (possible en cas de panne) prend quelques minutes et demande des efforts.
Portail sectionnel
Aussi appelé sectionnel, il se compose de plusieurs éléments reliés par des charnières spéciales. Selon la façon dont elle se cache dans le garage, une porte sectionnelle peut être:
Les portes sectionnelles ne prennent pas de place devant le garage, elles sont donc recommandées surtout lorsqu'il y a une courte allée ou un accès direct depuis la rue.
Portail battant
En raison de sa structure, on l'appelle aussi souvent une plaque - la porte de garage est une plaque rigide. Une telle porte est encastrée dans un cadre constitué de profilés en acier fixés aux murs du garage. Les profilés sont également des guides (latéraux) sur lesquels coulisse le mécanisme de levage de la porte. Certaines portes basculantes ont des guides supplémentaires (supérieurs), fixés au plafond du garage. Les rouleaux montés dans les coins supérieurs de la porte se déplacent sur ces guides.
Lors de l'ouverture, les portails basculants s'étendent généralement devant la façade du bâtiment, vous ne pouvez donc pas les approcher trop près - la voiture doit être arrêtée à environ 1,5 m devant le portail, ce qui nécessite une allée suffisamment longue.
porte d'entrée
C'est un élément de la clôture et son emplacement est précisé dans le plan d'aménagement du territoire. Il fait partie d'un projet de construction, approuvé par la supervision de la construction, qui vérifie que la porte d'entrée n'obstrue pas l'accès à d'autres propriétés et que son emplacement n'interfère pas avec les appareils situés sur la rue.
La largeur libre de la porte d'entrée ne doit pas être inférieure à 2,4 m. Évidemment, plus l'entrée est large, mieux c'est, mais aussi plus cher.
Habituellement, les vantaux sont entièrement préparés par les producteurs. Parfois, il est possible de commander uniquement la structure (cadre) et de fixer le remplissage seul, par exemple sur le cadre en acier, fixer des rails en bois, comme dans la clôture.
Le choix du type de portail dépend en grande partie de l'espace qui peut lui être alloué: dans l'allée ou le long de la clôture.
- Chemin de fer. Le portail fonctionne sur des rouleaux le long d'un rail fixé sur la fondation le long du portail. Les débris doivent être retirés fréquemment d'un tel rail (selon son type). Sinon, les feuilles sèches, le sable et la neige en hiver peuvent bloquer la porte. Pour réduire ce dernier inconvénient, certains fabricants proposent des rails chauffants.
- Autoportant. Son aile - allongée par le soi-disant contrepoids - suspendu par un cantilever; il se déplace de manière à ne pas toucher la surface d'entrée - il est à 5-8 cm du sol. Grâce à cela, le portail coulissant autoportant est moins gênant à utiliser que le portail coulissant sur le rail. Fondations de
garage
Le type de fondation sur lequel le garage reposera dépend principalement du type de sol. Les bancs (lorsque le toit repose sur les murs) ou les semelles (lorsque le toit repose sur des colonnes en béton ou en brique) sont généralement réalisés sur le sol porteur; moins souvent, le garage est posé sur une dalle de fondation en béton armé (lorsque le sol est faible).
La profondeur de fondation dépend également du type de sol:
- si le sol est sablonneux, il suffit d'enfoncer les fondations à 50 cm sous le niveau du sol;
- dans les sols en tas (argile, limoneux) et où il y a de grandes fluctuations des eaux souterraines, la profondeur doit être plus grande: de 80 à 140 cm, selon la zone de gel.
Avertissement! Une fondation en bande est faite sous les murs de la maison et du garage attenant, sur lesquels les deux murs de fondation (de la maison et du garage) sont placés, séparés par un joint de dilatation en polystyrène. Si le garage est ajouté quelques années seulement après la construction de la maison, le garage doit être complètement séparé du corps principal du bâtiment. Sinon, des rayures et des fissures apparaîtront à la jonction avec la maison.
Garage prêt
C'est un garage indépendant, avec finition et équipement selon la commande. Le fabricant attache à un tel garage la conception nécessaire pour obtenir un permis de construire et assure également - payant en supplément - le transport et le montage.
Les garages prêts sont disponibles dans des tailles standard et sur demande en tant que garages simples ou doubles, avec une extension ou un abri d'auto.
Comme dans tout garage, celui qui est prêt doit également avoir un endroit pour entrer et sortir confortablement de la voiture, ainsi que pour soulever facilement le couvercle du coffre afin qu'il puisse être déchargé ou emballé dans celui-ci. Par conséquent, le type et les dimensions du garage doivent être adaptés au véhicule qui y sera garé.
COMBIEN CELA COÛTE
Garage simple fini:
- préfabriqué spatial en béton armé - environ 12000
| - béton armé, constitué de panneaux préfabriqués | - environ 9 000 |
Garage encastré
Il est situé soit sous la maison - partiellement ou totalement immergé, soit au rez-de-chaussée - puis il est intégré dans le corps principal de la maison ou «ajouté». Ce dernier, à condition que le permis de construction du garage soit partagé avec le permis de construction de la maison.
Il vaut la peine de connecter le garage du rez-de-chaussée à la partie résidentielle - à travers la porte empêchant la pénétration des gaz d'échappement et refroidissant l'intérieur tout en utilisant le garage. Idéalement, ce devrait être une porte coupe-feu.
Garage détaché
Il est situé à distance de la maison, il doit donc avoir sa propre structure (fondations, murs, toit). Nécessite beaucoup d'espace - une parcelle profonde ou large. Un garage indépendant peut être construit n'importe où, même juste à côté de la rue, c'est-à-dire en ligne avec la clôture, si la réglementation locale le permet. Un tel garage dans la rue isole acoustiquement et visuellement, ce qui s'avère particulièrement attrayant lorsque la rue est bruyante et laide; s'il est situé du sud, c'est-à-dire du côté destiné à l'aménagement du séjour, il permet d'ombrer la parcelle.
Une faiblesse d'un garage autonome est le chauffage gênant et coûteux, il est donc généralement abandonné.
L'inconvénient de ne pas avoir de connexion directe entre le garage et la maison peut être éliminé en reliant les deux bâtiments avec un toit.
Il vaut la peine d'installer une porte séparée dans un garage autonome, permettant un accès facile à son intérieur, sans avoir besoin d'ouvrir la porte de garage. Les portes peuvent être commandées auprès de la plupart des fabricants de portes de garage - avec le même motif et la même couleur que la porte.
Laver la voiture
Il provoque l'introduction de polluants toxiques dans le sol et les eaux souterraines. Par conséquent, il n'est autorisé que dans des endroits spécialement désignés (par exemple dans les lave-autos ou les ateliers automobiles). Après avoir lavé la voiture sur votre propriété, par souci de l'environnement, l'eau usée doit être évacuée vers le réseau d'égouts domestique.
Le gardien de la ville est obligé d'instruire ou de punir la personne qui lave la voiture dans un endroit interdit.
Entraînements de porte
L'entraînement est un actionneur avec une unité de commande intégrée, utilisé pour ouvrir et fermer automatiquement le portail d'entrée ou la porte de garage. Il est souvent vendu complet avec les accessoires de contrôle nécessaires (récepteur radio et télécommande ou télécommandes) et de sécurité (photocellules infrarouges).
Les variateurs peuvent être alimentés avec une tension de 230 ou 24 V, mais ces derniers (basse tension) ne présentent pas de risque de choc électrique si le câble d'alimentation est coupé.
La classe du lecteur est déterminée par panneaux de commande modernes (parfois avec un récepteur d'ondes radio intégré), protection anti-écrasement et systèmes de déverrouillage d'urgence qui permettent d'utiliser la porte également en cas de panne de courant
Le type d'entraînement est choisi en fonction du poids et des dimensions du portail et du type de son travail.
Une solution pratique est le lecteur situé dans le poteau de la porte d'entrée. Il est alors invisible et donc mieux protégé contre le vol.
Les moteurs pour portails à double battant sont parfois appelés volets et pour portails coulissants - glissières.
COMBIEN
CELA COÛTE Garażówka: environ 1200
Skrzydłówka: environ 1800
Course: environ 2000
L'entraînement «butt-fit» fonctionne toujours avec une puissance maximale, ce qui signifie qu'il s'use plus rapidement. Après un certain temps, un lecteur fonctionnant de cette manière peut devenir inutilisable.
Déshydratation
Si l'allée est longue et plutôt plate, le drainage est mieux placé le long de l'allée, à travers le centre du trottoir, et non au bord pour que le sol adjacent ne submerge pas les canaux.
Les éléments drainant l'eau du garage peuvent être supprimés s'il y a un drainage linéaire pour l'allée devant la porte de garage. Ensuite, il suffit de fournir au sol du garage une pente vers ce drainage.
L'eau recueillie dans les canaux peut être évacuée par un tuyau vers un puits absorbant, un drainage de drainage, un cours d'eau, un drainage des eaux pluviales ou un système d'égouts combiné.
L'eau évacuée du plancher du garage doit être séparée du système de drainage et évacuée vers le système d'égout domestique.
Frais de garage Le
terrain et les bâtiments sont soumis à la taxe foncière. Le propriétaire est tenu de payer cette taxe dont le montant est fixé par résolution du conseil communal. A cet effet, il devra soumettre les documents pertinents à la mairie: demande de taxe foncière, justificatif de propriété du bien, confirmation de la demande d'usage ou décision sur le permis d'usage.
Le garage relié directement à la maison en fait partie intégrante. Vous payez moins d'impôt sur un tel garage que sur un garage indépendant. Cela ne s'applique pas aux garages ajoutés au bâtiment et non connectés à celui-ci - ils sont traités comme des bâtiments autonomes.
Chauffage de la descente
Des câbles électriques ou des tapis chauffants sont utilisés à cet effet.
Allée
Sa taille doit être adaptée en premier lieu au plan d'aménagement du territoire, dans lequel les autorités locales définissent le pourcentage de la surface biologiquement active de la parcelle, qui ne peut être ni bâtie ni pavée.
Une fondation légère ne peut être utilisée que sur des sols sablonneux. Les rampes sur sol argileux ou tourbe nécessitent toujours une fondation solide.
En pierre naturelle:
- cube de granit - la surface est rugueuse, résistante aux taches et très durable;
- cube de basalte - il devient glissant lorsqu'il est utilisé pendant une longue période, il est donc bon de le combiner avec un cube de granit;
- des dalles de pierre - le plus souvent du granit, sont assemblées. Ils créent une surface durable et facile à nettoyer;
- pierre concassée - plus difficile à nettoyer que les dalles de forme régulière.
Produits préfabriqués en béton:
- pavés - de formes, couleurs et dimensions variées;
- les dalles - elles peuvent être pleines ou ajourées - à remplir de gravier ou d'herbe.
COMBIEN CELA COÛTE
Pavage en cubes (matériau + agencement):
- béton - à partir de 84 / m2
- pierre - à partir de 165 / m2
Surface en dalles (matériau + agencement):
- béton - à partir de 85 / m2
- pierre - à partir de 183 / m2
Sol dans le garage
Il doit avoir une résistance à la compression et à l'abrasion adéquate afin que la conduite quotidienne dans et hors du garage ne provoque pas sa destruction rapide. Le plus souvent, c'est un étage au sol.
Si la charge dans le garage est supérieure à celle d'une voiture particulière, un treillis de renfort constitué de tiges de 4,5 mm doit être placé dans la sous-couche.
- Préparations de béton - la base en béton peut être peinte avec une préparation spéciale qui crée un revêtement résistant à l'abrasion. Des préparations incolores (imprégnantes) ou colorées (peintures pour béton) sont disponibles sur le marché.
- Bardage en céramique - en terre cuite ou en grès, collé avec un mortier adhésif semi-liquide (fondant sous les carreaux). Les joints du garage doivent être constitués d'un mortier époxy à deux composants.
- Résine époxy - crée un revêtement extrêmement durable et durable; il peut être de n'importe quelle couleur (de la palette RAL).
Sur la surface des panneaux isolants, il convient de placer une feuille qui les protégera de l'humidité provenant
de la base coulée.
Permis de
construire Chaque construction doit être réalisée conformément à la réglementation en vigueur. Un investissement illégal, c'est-à-dire sans permis de construire, est considéré comme licite et peut entraîner un ordre de démolition ou des frais de légalisation élevés (par exemple 25000 pour un garage).
Si le garage est construit avec la maison - qu'il soit encastré ou indépendant - le permis est partagé. La décision sur le permis de construire expire si la construction n'est pas commencée dans les deux ans (à compter de la date à laquelle la décision devient définitive) ou si elle est interrompue pendant plus de deux ans. Une telle construction ne peut être poursuivie qu'après qu'une nouvelle décision a été rendue.
Selon la réglementation, les garages ne sont pas des bâtiments agricoles, ils nécessitent donc toujours un permis de construire.
Conception de garage
Quatre exemplaires du projet de construction convenu et approuvé doivent être joints à la demande de permis de construire soumise à la poviat starosty - une copie ira aux archives du bureau, l'autre à l'inspection de surveillance des bâtiments poviat, deux seront renvoyées à l'investisseur.
Un projet prêt ne deviendra un projet de construction que s'il est adapté aux conditions d'une parcelle de terrain spécifique. L'adaptation de la conception finie, comme une conception de construction, ne peut être effectuée que par un architecte qui possède les qualifications professionnelles nécessaires pour exécuter des fonctions techniques indépendantes dans la construction et qui est membre de la chambre d'autonomie professionnelle des architectes.
Stockage des pneus
Afin de prolonger la durée de vie des pneus saisonniers, il vaut la peine de veiller à leur bon stockage. Un garage convient pour cela - frais, sec, ventilé et sombre la plupart du temps; Éloignez les pneus des sources de chaleur dans la pièce chauffée.
Il est préférable de remplacer les roues entières - les pneus restent sur les jantes. Ces pneus sont stockés en position horizontale - empilés les uns sur les autres ou avec les jantes suspendues aux crochets. Les pneus retirés de la jante doivent être stockés en position verticale, c'est-à-dire «debout» - l'un à côté de l'autre - et faire une rotation de temps en temps (par exemple toutes les quatre semaines).
Actionneurs
Ces appareils sont conçus pour ouvrir et fermer automatiquement toutes les portes. L'actionneur a un moteur électrique et un système pour transférer la force du moteur au portail; avec une unité de commande intégrée, il devient le lecteur. Par conséquent, les actionneurs sont généralement appelés dispositifs installés sur des portes d'entrée à double battant. Les actionneurs suivants sont utilisés pour faire fonctionner ces portes:
portail La
télécommande est le plus souvent utilisée pour les portes ouvertes et fermées avec un entraînement électrique. La manière dont le portail réagit au signal envoyé par la télécommande est gérée par l'unité de commande, qui vous permet de sélectionner l'un des trois modes de fonctionnement du portail:
Pratiquement chaque entraînement électrique est équipé d'un mécanisme spécial qui permet un déverrouillage d'urgence en cas de panne de courant. Des clés spéciales sont utilisées pour cela, qui, lorsqu'elles sont insérées dans la serrure, libèrent le verrou de mouvement du portail. De plus, il est souvent possible de connecter des batteries d'alimentation de secours et le soi-disant cartes de paiement qui sont logées dans le boîtier du lecteur et fournissent une source d'énergie alternative.
Murs de garage
Ils peuvent être construits, mais ils peuvent aussi avoir une structure squelette. Si le garage ne doit pas être chauffé, ses murs ne doivent pas être aussi chauds que les murs extérieurs de la maison; s'il doit également être utilisé comme lieu de bricolage ou de réparation automobile, il vaut la peine de l'isoler même s'il ne sera pas chauffé. Il sera alors facile de le chauffer avec un souffleur portable si nécessaire.
- béton cellulaire - léger et facile à traiter. Il peut avoir une densité apparente différente (plus la densité est élevée, plus la résistance à la compression est élevée, mais aussi l'isolation thermique inférieure du matériau);
- les céramiques poreuses - également appelées «céramiques chaudes», car comparées aux céramiques ordinaires, elles ont une bien meilleure isolation thermique;
- céramiques ordinaires - bon marché, connues depuis longtemps et considérées comme «saines», à faible isolation thermique (ne conviennent pas aux murs monocouches);
- béton d'argile expansée - léger, durable et résistant à l'humidité. Certains produits LECA ont des inserts en polystyrène;
- les silicates - un matériau bon et peu coûteux, généralement considéré comme l'un des plus sains. En raison de leur faible isolation thermique, ils ne sont pas utilisés pour les murs monocouches;
- ossature bois - toute l'épaisseur des murs étant remplie d'isolation et de panneaux à base de bois
Ventilation dans le garage
Elle est nécessaire non seulement pour des raisons de sécurité (elle élimine les fumées et les vapeurs d'essence de l'intérieur du garage), mais aussi parce qu'elle empêche une accumulation excessive d'humidité.
Abri
C'est un type particulier de bâtiment, couvert d'un toit, mais sans murs de tous les côtés ou même sans une telle couverture du tout.
Bien que dans notre climat, la meilleure protection de la voiture en hiver soit assurée par des bâtiments fermés, c'est-à-dire des garages, les abris protègent assez efficacement la voiture contre la neige et la glace. Ils ont beaucoup de partisans, car ils réduisent considérablement les coûts - un garage dans le corps de la maison signifie des fondations supplémentaires, des murs et leur finition (façade de l'extérieur, de l'intérieur - plâtre et peinture); vous avez également besoin d'un plafond et d'une porte de garage, de préférence avec une télécommande. Remplacer tout cela par un abri de voiture permet d'économiser plusieurs milliers de zlotys.
Un abri d'auto est souvent un élément d'un projet de construction, il est donc planifié et construit avec la maison.
Les abris peuvent être autonomes ou adjacents au bâtiment avec un seul mur. C'est une bonne idée de protéger un pare-brise placé dans un espace ouvert contre la poudrerie. Une bonne couverture est une rangée d'arbustes densément plantés ou une clôture ajourée faite de lattes de bois ou de treillis.
Cette dernière solution nécessite la pose d'une base de panneaux ou de panneaux OSB.
Lors de la planification d'un garage, il convient de penser à la construction d'un abri d'auto, qui ne prend pas beaucoup de place et est parfait pour se garer pendant un moment ou pour rendre visite à des invités.
Dimensions du garage
Ces dimensions minimales sont dictées par des paramètres «techniques» - il y a assez de place pour une voiture, pire pour les utilisateurs: entrer et ouvrir la porte sur une telle surface est tout un art. Dans un garage exigu, il est facile d'endommager la voiture. Il est également préférable de ne pas y gaspiller d'espace pour un passage interne vers le salon.
Dans un garage de 3,2 m de large, évitez de ranger des objets contre des murs plus longs; il sera plus sûr de prévoir des racks au fond de la pièce. Il doit alors mesurer au moins 6-6,5 m de long.
Sécurité dans les portails
Un portail à ouverture automatique doit être doté de dispositifs assurant la sécurité de ses utilisateurs. Il s'agit avant tout d'éliminer la possibilité qu'un portail mobile coupe tout ce qui est à sa portée.
Le premier élément qui assure une telle protection est les photocellules. La photocellule est un émetteur et un récepteur de rayons infrarouges (set), installés le long de la lumière d'entrée pour sécuriser le mouvement automatique du portail. Les unités de contrôle modernes sont équipées d'une fonction de test de sécurité, effectuée avant chaque cycle de fonctionnement. Elle évite l'activation des actionneurs si les photocellules sont en panne, ce qui est parfois le cas, par exemple, si elles sont bloquées par la neige. Dans ce cas, le portail ne démarrera pas le cycle d'ouverture tant que les photocellules n'auront pas été nettoyées.
Un autre élément déterminant la sécurité du fonctionnement du portail est le soi-disant protection anti-écrasement, c'est-à-dire un module approprié dans l'unité de commande qui contrôle la force exercée par l'actionneur. Si cette force augmente (et cela se produit lorsque le portail atteint sa butée), alors l'actionneur change de direction.
Télécommande
Pour automatiser entièrement le portail, à part le variateur et le récepteur d'ondes radio, des accessoires de télécommande sont nécessaires, dont les plus populaires sont les télécommandes. Ils peuvent avoir un nombre différent de boutons qui vous permettent d'actionner plusieurs appareils différents - portail d'entrée, porte de garage, ainsi que, par exemple, l'éclairage de l'allée ou l'activation et la désactivation de l'alarme domestique. La portée des pilotes est de 50 à 200 m Il existe également des télécommandes (avec antenne) disponibles sur le marché avec une portée allant jusqu'à 400 m en zone ouverte.
Les fabricants d'automatismes pour portails d'entrée et portes de garage proposent des télécommandes en deux versions: moins chère - avec un code fixe préprogrammé, et plus chère - avec un code à changement dynamique. Cette dernière méthode de transmission d'informations codées d'un émetteur (qui est une télécommande) à un récepteur est actuellement la plus moderne et la plus sûre.
Chaque portail peut être ouvert et fermé avec une télécommande, il suffit de choisir le variateur approprié pour cela.
Rampe de garage
Mène à un garage partiellement ou complètement enterré.
