Actuellement, les fabricants de raccords ne s'arrêtent pas à des solutions aussi simples. Des charnières réglables à trois voies (appelées 3D), ainsi que des charnières invisibles - pour les ailes sans feuillure, sont installées dans les portes modernes.
Quelles charnières pour la porte
Les charnières doivent être adaptées non seulement aux matériaux dont la porte est faite, mais également au type de leur structure.
Charnières de surface. C'est une solution typique utilisée dans les portes à rebord. Les axes de charnière sont visibles entre le châssis et le cadre. Ces ferrures sont réglables dans trois plans.
Charnières rétractables. C'est une solution moderne et légèrement plus chère utilisée dans les portes sans feuillure. Une telle aile, comme son nom l'indique, n'a pas de feuillure profilée et son bord est rectangulaire. Grâce à cela, nous obtenons l'effet d'une surface affleurante et les charnières sont cachées dans la bande de masquage.
Outre l'esthétique, les portes intérieures en version sans feuillure avec charnières couvertes de bonne qualité sont fiables, elles ont un angle d'ouverture maximum de 180 °. Bien entendu, ils peuvent également être ajustés sur trois plans.
Le nombre de charnières dans la porte Les
ferrures sont toujours adaptées au poids des vantaux. Les vantaux de porte garnis de "nid d'abeilles" (c'est-à-dire un cadre en carton léger) ont généralement deux charnières. Les portes renforcées beaucoup plus lourdes, telles que celles stabilisées avec des panneaux de particules ou en bois massif et en verre, nécessitent plus de fixations - elles utilisent trois charnières. Une telle fixation est également nécessaire pour les châssis d'une largeur non standard, par exemple 100 ou 120 cm.
Méthodes de réglage des charnières
Un réglage est nécessaire lorsque la porte s'ouvre ou se ferme automatiquement, ou lorsque le bord inférieur du vantail frotte contre le sol pendant le mouvement.
Les charnières les plus simples. Le châssis est réglé horizontalement en vissant le filetage de la charnière dans le cadre ou en le dévissant; verticalement - en installant des rondelles.
Modèles plus récents. Il est ajusté uniquement en serrant ou en desserrant les deux vis (une clé Allen est nécessaire pour fixer leur position - 3, 4 ou 5 mm).
Les trous de réglage sont généralement cachés sous les bouchons en plastique qui glissent de la charnière. L'ouverture supérieure, située sur le côté du cadre, est utilisée pour un réglage en douceur de la pression du joint, c'est-à-dire en appuyant le vantail contre le cadre. Nous ne devons pas appuyer dessus avec une pression, mais garder une réserve de 0,5 mm.
La deuxième vis est utilisée pour le réglage vertical, c'est-à-dire pour relever ou abaisser le châssis par rapport au sol. La plage de réglage est la suivante: levage - environ 3-4 mm, abaissement - 2-3 mm. Si un ajustement plus important est nécessaire, vérifiez l'exactitude du montage du cadre et, éventuellement, serrez les chevilles.
Avertissement! Effectuez toujours des réglages verticaux avec la porte fermée.
Charnières 3 D Il y a quatre trous pour ajuster la position de l'aile. L'un d'eux a une contre-vis qui doit être desserrée pour pouvoir régler la position horizontale du châssis contre le cadre. Une autre vis (généralement située dans le trou le plus proche du centre de la charnière) est utilisée pour régler la distance entre le vantail et le cadre, c'est-à-dire la pince. Il est important que nos portes soient équipées d'un joint - avec le temps, un espace apparaît entre celle-ci et la porte, ce qui devrait être éliminé; Le réglage est également utile lors du remplacement du joint par un neuf.
La troisième dimension dans laquelle le châssis peut être positionné est son positionnement par rapport au sol.
