Lors du choix d'une porte, il convient de prêter attention à son coefficient de transfert de chaleur U. Plus il est proche du coefficient U des murs extérieurs (selon la réglementation, il ne peut pas dépasser 0,25 W / (m²K), mieux c'est, car moins de chaleur s'échappera vers l'extérieur. .
Bien sûr, une telle porte "chaude" ne nuira pas à un garage non isolé et non chauffé. Cependant, il n'a pas besoin d'avoir les meilleurs paramètres du marché. Tout ce qui est nécessaire est une telle isolation thermique, grâce à laquelle la surface intérieure du vantail de la porte ne gèlera pas en hiver. Un tel garage, malgré le fait qu'il ne sera pas chauffé, protégera tout de même les propriétaires de voitures des nuisances liées au grattage des vitres et à l'enlèvement de la neige.
Une porte chaude. Parmi les types de portes de garage disponibles sur le marché, les meilleurs en termes d'isolation thermique sont les modèles inclinables et sectionnels, constitués de panneaux d'acier remplis de mousse de polyuréthane à hautes propriétés d'isolation thermique. Mais ce n'est pas tout. Si nous voulons que la chaleur ne s'échappe pas de notre garage, vérifions si la porte a des joints appropriés entre les segments et entre les segments et le cadre. Assurons-nous également qu'il a des joints sur tous ses bords. Les joints doivent être durables, flexibles et résistants aux conditions météorologiques.
Cadre serré. Non seulement le matériau d'isolation thermique protège contre la perte de chaleur, mais également des joints en caoutchouc et en brosse qui retiennent l'humidité et les coups d'air froid. Ils sont situés autour du périmètre des portes basculantes ou entre des parties de portes sectionnelles.
Il existe également sur le marché des portails dont le cadre est séparé du mur du garage par une cloison thermique spéciale. C'est un cadre en plastique durable avec une étanchéité supplémentaire. Il adhère parfaitement au vantail du portail - sur les côtés et dans sa partie supérieure. En conséquence, les éléments structurels de la porte n'entrent pas en contact direct avec le mur. Cette façon de monter la porte de garage réduit la formation de ponts thermiques et permet de limiter les pertes de chaleur.
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