Les types de portails diffèrent par le mode d'ouverture et la possibilité d'utiliser des options supplémentaires qui augmentent considérablement le confort d'utilisation.
La manière d'ouvrir
C'est la caractéristique la plus importante qui distingue différents types de portes de garage. Nous pouvons choisir des portes à volet roulant (très confortables, mais aussi chères), des portes à charnières et inclinables (beaucoup moins chères, mais moins pratiques) et certainement les plus populaires - sectionnelles.
Les portes à rouleaux sont également appelées portes à rouleaux. C'est une bonne solution si le garage a un espace occupé sous le plafond (par exemple, vous y gardez une planche de surf et des skis) et sur le côté (il y a des vélos et des outils). Ce type de porte ne nécessite pas de laisser d'espace libre - ni dans le garage (car il n'a pas de guides), ni devant l'entrée (car son manteau, s'enroulant sur l'arbre d'entraînement, se déplace dans un plan vertical).
Le rideau (manteau), les rails et le caisson d'enroulement des portes de volet roulant sont en aluminium, ce qui les rend totalement résistants à la corrosion. Cependant, la qualité doit être payée en conséquence - les portails à volet roulant sont les plus chers de tous.
Les portails à volet roulant standard sont équipés d'automatisation. Ils peuvent bien entendu être ouverts avec une manivelle de secours (par exemple en cas de panne de courant).
Ce type de portails est également plus résistant au cambriolage que d'autres, ce qui est dû à une sécurité supplémentaire (par exemple, un blocage empêchant l'ouverture d'un portail fermé).
+ Pas besoin de laisser un espace libre dans le garage sous le plafond (le portail n'a pas de guides) et devant l'entrée.
+ Haute résistance à l'effraction et résistance totale à la corrosion.
+ Fonctionnement pratique (entraînement électrique de série).
- Prix élevé - ce sont les portes les plus chères de tous les types.
Portails battants ou portails battants. Ce sont les modèles de portails les plus simples et les moins chers, rarement choisis de nos jours - principalement pour les buanderies et les garages non chauffés. Ils sont réalisés en tôle trapézoïdale en système de profilage vertical, horizontal et incliné; peut être isolé. Uniquement disponible sous forme de manuel.
+ Structure simple du portail, et donc - montage facile et entretien simple.
+ Prix bas.
- Manipulation peu pratique. Le portail n'est disponible qu'en version manuelle, vous devez donc sortir de la voiture pour l'ouvrir; vous avez également besoin d'espace dans l'allée pour le mouvement de l'aile.
Portes montantes. C'est une solution simple et économique. Les portes basculantes peuvent être isolées, mais elles n'isolent pas trop bien - elles sont donc recommandées pour les garages non chauffés.
La condition pour utiliser la porte basculante est une place sur l'allée. Le vantail s'incline vers le haut, donc lorsque vous vous garez devant le garage, il vaut la peine de garder un coffre-fort à 1,5 mètre devant la porte. Vous avez également besoin d'espace à l'intérieur du garage car il longe des rails montés sous le plafond.
+ Prix attractif du portail (à partir de 800 net).
+ Design intéressant - certains des motifs d'ajout ressemblent aux couches des portes sectionnelles.
- Nécessité de laisser de l'espace sur l'allée (au moins 1,5 m avant d'entrer); en ouvrant un tel portail manuellement, il est facile de se cogner les genoux.
Portes sectionnelles. Ce sont de loin les portes les plus populaires et disponibles dans le plus grand choix. Ils sont particulièrement recommandés pour les garages chauffés, notamment ceux situés dans le corps de la maison.
Les portes sectionnelles sont constituées de panneaux d'acier d'une épaisseur d'au moins 40 mm. Ils sont étroitement remplis de mousse, qui protège bien du froid et du bruit. De plus, entre les joints des panneaux et tout le périmètre de la porte, il existe des systèmes d'étanchéité. Certains fabricants proposent également des "cadres chauds" avec un joint spécial qui protège contre la formation d'un pont thermique à leur contact avec le mur. Grâce à toutes ces solutions, une porte sectionnelle d'une surface de 9 m2 et d'une épaisseur de panneau de 40 mm atteint un coefficient de transfert thermique U de 1,0 W / (m2K).
La porte sectionnelle s'ouvre verticalement vers le haut le long des guides de plafond, ou sur le côté - se déplaçant le long du mur du garage. Il n'a pas besoin - comme les portes battantes et basculantes - de laisser de la place pour que le châssis puisse bouger, c'est donc une bonne solution lorsque l'allée est trop courte ou lorsque vous entrez dans le garage directement depuis la rue - par exemple, sa porte est alignée avec la clôture.
Les portes sectionnelles peuvent être produites dans un nombre presque illimité de couleurs, et il existe également un grand choix de designs et de finitions. Grâce aux technologies de placage modernes, la surface de la porte en panneaux d'acier peut imiter le bois ou la pierre. Il existe également des fabricants qui fabriquent des portes sectionnelles en bois véritable (pin, épicéa, acajou ou okumé - bois si durable qu'il est utilisé dans la construction navale).
+ Un grand choix de designs et de finitions; Il y a aussi des portes en bois.
+ Très bonne isolation thermique et acoustique.
+ Pas besoin de laisser de l'espace dans l'allée pour que le vantail se déplace.
- La nécessité de laisser de l'espace sous le plafond ou sur le mur pour les guides (photo).
Un double ou deux simples
De plus en plus de maisons sont construites avec des garages pour deux voitures, tant d'investisseurs se posent cette question. La pratique montre que les problèmes esthétiques décident généralement, mais il vaut la peine de vérifier les avantages et les inconvénients des deux solutions.
Un double. Certains fabricants sont en mesure de fabriquer des portes sectionnelles jusqu'à 5,5 mètres de large. Cependant, un portail de telles dimensions peut s'avérer être une dépense considérable, d'autant plus que l'entraînement (nécessaire pour un grand portail) doit également avoir la puissance appropriée.
+ Parking et manœuvres confortables dans le garage et dans l'allée.
+ Fonctionnement pratique du portail (en raison de la nécessité d'utiliser un entraînement automatique).
- Plus grande perte de chaleur lors de l'ouverture du grand vantail.
- Augmentation de la consommation d'énergie lors de l'ouverture du portail.
Deux célibataires. Les portails plus petits peuvent être actionnés manuellement. Cependant, lorsque nous achetons les deux portails automatiques, leur coût sera similaire à celui du portail large. Cependant, pendant le fonctionnement, les variateurs pour portails plus petits consommeront moins d'énergie, et moins de chaleur s'échappera par un portail unique ouvert.
